पहले मैन्युअल रूप से समायोजित किए जाने वाले ऑटोमोबाइल के पार्ट्स अब बड़े पैमाने पर विद्युतीकृत हो गए हैं, जिससे इलेक्ट्रिक मोटरों की मांग और वाहनों में एकीकृत की जाने वाली संख्या, दोनों में वृद्धि हुई है। मोटरों में उपयोग किए जाने वाले ड्राइवरों की संख्या में भी वृद्धि हुई है, जिससे समग्र सिस्टमों के आकार को छोटा और एकीकृत करने के कदम उठाए गए हैं। कुछ मोटर एप्लीकेशनें ऐसी भी हैं जिनमें घूर्णी गति नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है, सरल कार्यों और प्रदर्शन वाले ड्राइवरों की आवश्यकता होती है।
TB9103FTG ब्रश-युक्त DC मोटरों के लिए सुव्यवस्थित गेट ड्राइवर फ़ंक्शन और प्रदर्शन प्रदान करता है, जिसके लिए गति-नियंत्रण की आवश्यकता नहीं होती है, और जिससे अधिक कॉम्पैक्ट डिज़ाइन का मार्ग प्रशस्त होता है। इसमें एक अंतर्निहित चार्ज पंप सर्किट[4] होता है, जो मोटरों को चलाने के लिए बाहरी MOSFETs को बिजली देने के लिए आवश्यक वोल्टेज सुनिश्चित करता है। इसमें एक गेट मॉनिटरिंग फ़ंक्शन भी होता है जो हाई-साइड और लो-साइड बाहरी MOSFETs को गेट सिग्नल के आउटपुट टाइमिंग के स्वचालित नियंत्रण द्वारा थ्रू-करंट के उत्पादन को रोकता है। इसके अतिरिक्त, इसमें स्लीप फ़ंक्शन भी होता है, जो स्टैंडबाय के दौरान कम बिजली खपत करता है।
नए IC का एक-चैनल H-ब्रिज या दो-चैनल हाफ-ब्रिजों के रूप में भी उपयोग किया जा सकता है। मोटर ड्राइवर के रूप में उपयोग किए जाने के अतिरिक्त, इसे शांत संचालन और उच्च उपकरण विश्वसनीयता प्राप्ति हेतु मकैनिकल रिले और अन्य मकैनिकल स्विचों को बदलने के लिए बाहरी MOSFET के साथ जोड़ा जा सकता है।
TB9103FTG एक 4.0×4.0मिमी (typ.) VQFN24 पैकेज में होता है, और इसे उपकरण के आकार को छोटा करने में उपयोग किया जाता है।
एक "Automotive Brushed DC Motor Control Circuit Using TB9103FTG" के लिए संदर्भ डिज़ाइन अब Toshiba के वेबसाईट पर उपलब्ध है।
Toshiba के स्वचालित मोटर ड्राइवरों के अपने उपकरणों के उत्पादन में विस्तार करना जारी रखेगा, जिससे स्वचालित उपकरणों के विद्युतीकरण और बेहतर सुरक्षा में सहायता मिलेगी।
टिप्पणियाँ:
[1] गेट ड्राइवर IC: MOSFETs को चलाने के लिए ड्राइवर।
[2] लैच मोटर: दरवाजे को बंद रखने के लिए सिस्टमों में उपयोग की जाने वाली मोटरें
[3] लॉक मोटर: अपराध को रोकने के लिए प्रमुख कार्यवाही के साथ मिलकर दरवाज़ों को लॉक और अनलॉक करने वाले सिस्टमों में उपयोग होने वाली मोटरें।
[4] चार्ज पम्प सर्किट: वोल्टेज बढ़ाने के लिए कैपेसिटर और स्विचों का उपयोग करने वाला सर्किट।
उपयोग
स्वचालित उपकरण
- पॉवर बैकडोर तथा पॉवर स्लाइड डोर में उपयोग की जाने वाली लैच मोटरों और लॉक मोटरों के लिए ड्राइवर, तथा खिड़कियों, पॉवर सीटों आदि की मोटरों के लिए ड्राइवर।
विशेषताएं
- आकार छोटा करने में सहायक न्यूनतमीकृत कार्य और प्रदर्शन
- छोटे पैकेज
- अन्तर्निहित स्लीप फ़ंक्शन के साथ कम-पॉवर स्टैंडबाय
- एक-चैनल H-ब्रिज या दो-चैनल हाफ-ब्रिजों के लिए एक गेट ड्राइवर की तरह ऑपरेट किया जा सकता है
- AEC-Q100 (ग्रेड 1) योग्यता प्राप्त
| पार्ट संख्या | TB9103FTG | ||
| सपोर्ट की गई मोटरें | ब्रश-युक्त DC मोटर | ||
| आउट्पुट चैनलों की संख्या | एक चैनल (H-ब्रिज की तरह उपयोग किए जाने पर) /दो चैनल (हाफ-ब्रिज के तरह उपयोग किए जाने पर) |
||
| प्रमुख फंक्शन | स्लीप फंक्शन, अंतर्निहित चार्ज पम्प, H-ब्रिज ऑपरेशन, हाफ-ब्रिज ऑपरेशन, खाली समय नियंत्रण | ||
| प्रमुख त्रुटियों की डिटेक्शन | पॉवर सप्लाई कम वोल्टेज डिटेक्शन, चार्ज पम्प ओवर वोल्टेज डिटेक्शन, ओवरहीट डिटेक्शन, बाहरी MOSFET की VGS और VDS डिटेक्शन | ||
| एब्सोंलूट अधिकतम रेटिंग (Ta=-40 से 125°C) | पॉवर सप्लाई वोल्टेज 1 VB Vb (V) |
-0.3 से 18 | |
| 18 से 40 (1 सेकंड के भीतर) | |||
| पॉवर सप्लाई वोल्टेज 2 VCC Vcc (V) |
-0.3 से 6 | ||
| एंबिएंट तापमान Ta (°C) |
-40 से 125 | ||
| ऑपरेटिंग रेंज (Ta=-40 से 125°C) |
पॉवर सप्लाई वोल्टेज ऑपरेटिंग रेंज 1 VB VBrng (V) |
7 से 18 | |
| पॉवर सप्लाई वोल्टेज ऑपरेटिंग रेंज 2 VCC VCCrng (V) |
4.5 से 5.5 | ||
| जंक्शन तापमान ऑपरेटिंग रेंज Tjrng (°C) |
-40 to 150 | ||
| पैकेज | टाइप | P-VQFN24-0404-0.50-003 | |
| आकार मिमी) | Typ. | 4.0×4.0 | |
| विश्वसनीयता | AEC-Q100 (ग्रेड 1) योग्यता प्राप्त | ||
| सैम्पल चेक & उपलब्धता | ऑनलाइन खरीदें | ||
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